【最新出版】皆大歡喜~熱銷中
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商品訊息簡述:
作者： 莎士比亞
新功能介紹- 譯者： 朱生豪
- 出版社：世界書局
新功能介紹 - 出版日期：1996/07/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普移民新草案 技術移民優先必考英文
與伊朗緊張關係升溫，傳美國總統川普，已經開始對身邊的鷹派國安顧問感到不滿，現在他決定自己來，和瑞士總統見面，希望透過瑞士斡旋，重新啟動與伊朗核協議談判。外交上頻頻受挫的川普，轉向選舉基本盤取暖，再次推出移民改革草案，要大舉刪減庇護移民人數，還要將過去以家庭為基礎的移民制度，轉為優先讓受過高等教育，或有技術的人士，取得綠卡；這項撇開難民引入菁英的移民方案，備受各界批評，當中也包括紐約市長白思豪，不滿川普由來已久，直接宣布加入民主黨2020總統大選提名角逐戰，打著撻伐惡霸的口號，挑戰川普。
為了使中東升高的局勢降溫，美國總統川普在白宮會見瑞士總統毛瑞爾，遞了電話號碼請瑞士轉交給伊朗，積極使出外交手段，要與伊朗對話，不過卻遭到正在日本訪問的伊朗外長，一口回絕。
記者 vs. 美國總統 川普：「總統先生，我們會和伊朗開戰嗎？我希望不會。」
美國最新情報顯示，伊朗透過客機掩人耳目將飛彈載進波斯灣，以增加對石油海運通道的控制；美國航母和轟炸機也隨時待命，讓中東宛如火藥庫，一個不小心擦槍走火就是另一場波灣戰爭。對此情況，傳出美國總統已經不耐煩，據CNN報導，鷹派作風的白宮國家安全顧問波頓，因為頻頻建議對伊朗採取強勢的軍事政策，引發川普的不滿。
時為美國總統候選人 川普：「我們根本不該進軍伊拉克，讓局勢不穩定，他們說謊。」
如果真的和伊朗開戰，川普恐怕又是自打嘴巴，過去不只一次批評波灣戰爭是愚蠢的決定，2011年還以痛斥口吻，預測歐巴馬會和伊朗開戰以獲得連任。
地產大亨 川普(2011年)：「我們的總統(歐巴馬)會和伊朗開戰，是因為他沒能力進行談判，他很軟弱又沒效率，所以他想出這個唯一的方法以獲得連任，就是和伊朗開戰。」
似乎是為了平衡對中國和伊朗外交上的挫折，白宮將焦點轉向移民政策，提出改革新草案，將過去以家庭為基礎的移民制度，轉變為以技術移民為主的擇優機制。
美國總統 川普：「目前66%的合法移民，都是以隨機的方式獲得身分，他們能獲得認可，只是因為有親戚在美國。」
所謂擇優機制，就是對高技術人才，或成績的好的學生優先考慮給予公民身分；目前獲得每年獲得綠卡的人數中，66%靠依親成為公民，以後比例將減少，改而增加擇優技術移民，從目前的12%提高到57%(加拿大60%)，並且還要能說英文，通過考試。
美國總統 川普：「為了促進融合、同化和民族團結，未來的移民將被要求學習英語，並通過公民考試，才能優先得到許可。」
另外，政治庇護移民人數也將大幅降低，這將進一步使得大批來自中南美的人，無法進入美國。然而在川普緊縮邊境的政策下，偷渡的人反而越來越多，光四月分從美國南方非法入境的移民，就高達10萬人，創下2007年來最高。
美國總統 川普：「如果因為某些政治因素，無法讓共和黨通過這個擇優制，安全性高的移民計畫通過，我們會在大選奪回眾院後，立刻讓它通過，保住參議院主導，也保住總統之位。」
美國記者：「那童年入境暫緩遣返程序怎麼辦？未登記的移民兒童怎麼辦？」
這項由第一女婿庫許納花了數個月規劃的草案，在美國國會並不討好，不管是共和或民主黨的議員，很多人都無心再打一次移民的口水仗。
美國眾議院議長 南希·裴洛西：「我想對總統的用詞說幾句，用"擇優"這個詞真的很自以為是，難道以家庭為基礎的移民就不優了嗎？」
美國參議員 理查·布魯蒙索：「這個卑鄙又煽動人心的計畫，是為了穩住川普基本選民，為了2020總統選而設計的，這經典商品哪裡買只是一份政治文件，並非實際的改革提案。」
在川普為選舉積極的布局下，挑戰者也一個個浮出檯面。
紐約市長 白思豪：「川普必須被阻止，我曾經打敗過他，我會再來一次。」
撻伐川普似乎已經成了民主黨人的參選口號，最新宣戰的是紐約市長白思豪，直接把總統形容成惡霸，和川普隔空交火。
美國總統 川普：「我不敢相信，紐約史上最糟糕的市長，毫無疑問美國最糟糕的市長，現在要選總統。」
紐約市長的參選，讓民主黨角逐總統初選的人數達到23人，包括前副總統拜登，以及無黨籍佛蒙特州參議員桑德斯；根據民調，大蘋果民主黨的市民超過七成表態不支持市長參選，白思豪這場硬仗恐怕很難打得下去。
葛謨大調2020預算 全面改革MTA
州長葛謨(Andrew Cuomo)15日對2020財年行政預算(Executive Budget)做出調整，大幅更動大都會運輸署(MTA)的預算，將設立六人專家小組來監控MTA的資金和運作，並將徹查MTA陳舊且效率低下的官僚系統；而新近開始徵收的堵車費，也將由專家組來確保費率，並保證全部用作改善MTA的資本預算，避免被挪作他用。
葛謨在1月的州情咨文演說中，曾提出以堵車費(congestion pricing)解決MTA維修地鐵的經費問題；葛謨說，MTA機能失調早已不是秘密，幾十年來由於缺乏資金、監控和創造性思維，以地鐵為代表的紐約市公共交通系統「一直在煎熬」。
他表示，如今州府決定在行政預算中添加詳細方案，來對大都會運輸署進行改革，MTA不僅需要錢，同樣需要堅實的組織架構和創新想法，來滿足現實的需求。
葛謨就行政預算中的MTA部分提出五項修正：一是成立六人專家小組，來設立堵車費率，並對MTA資金及營運進行監管；這六人將提供全面的審計、金融、工程、運輸、公司重建和風險管理專業建議，堵車費率之後將由三區橋樑暨隧道管理局(Triborough Bridge and Tunnel Authority)實施。
第二是根據變量定價結構決定堵車費，考量的因素包括汽車類型、進入曼哈頓的具體時間、該車輛以往在其他橋樑和隧道繳納通行費的情況等，保證約150億元的堵車費收益全部用作MTA2020年至2024年的資本預算。
第三是要求MTA開發改組計畫，來解決多年的不當管理和官僚作風；
第四是確保MTA董事會成員的任期與指派該成員的MTA官員任期一致，確保二者間能更直接對話和工作。
第五是重要項目由私企來提供「設計-建造」服務，減少官僚政治在建設過程中的干擾，如考西斯科橋(Kosciuszko Bridge)就是使用該建造理念，提前完工了四年。
葛謨指出，聯邦政府對州稅和地方稅的減稅導致紐約失去26億元收入，且由於去年12月和今年1月紐約州個人稅收也呈現減少趨勢，他決定在今年9月1日前，關閉目前州內54所拘留所中的三分之一，以節省開支，並在醫療補助計畫(Medicaid)下的一些項目上節省開支，以節省5億5000萬元來補充行政預算資金。
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